Comprei dois kits MT-8 com as actualizações CNC. Um para conduzir e outro alguns meses depois como um dispensador de peças sobressalentes. Ao desmontar o segundo MT-8, notei de forma muito negativa que era usada muita loctite. Eu não tive alguns parafusos soltos e danifiquei a minha ferramenta no processo. Tive de furar os parafusos. Os suportes de suspensão inferiores (8045 8046) foram então destruídos. Também foi utilizada muita loctite nas montagens c (8134) e nas montagens do cubo das rodas hex (8086). Os parafusos só podem ser soltos com chaves de fenda muito maciças. O selo (8265) da caixa receptora estava ausente em ambos os kits. Instalei um motor sem escovas Surpass Taurus 4274 de 1950 com a engrenagem 13T padrão (8195) e a engrenagem reta 48T padrão (8473) no meu MT-8. Recomendo a instalação da base motora mais forte (8487). De um Lipo 3S o MT-8 já é bastante rápido. Com um Lipo 4S, os rodados não são problema e o MT-8 se torna um projétil que dificilmente traz a potência do motor para a estrada. Em seguida, o MT-8 sobrevoa a área e é difícil de controlar. Em seguida, a construção atinge seu limite. Devido às rodas grandes, recomendo um poderoso servo de 35 kg. Eu também recomendo a instalação do pára-choques dianteiro (8481) e da roda traseira (8482). O pára-choques dianteiro pode ser atualizado com LEDs. Eu me divirto muito com o carro, mas eu gostaria de um pouco mais de cuidado ao montá-lo na fábrica. E, por favor, não use mais loctite.

I bought two MT-8 kits with the CNC upgrades. One to drive and another a few months later as a spare part dispenser. When disassembling the second MT-8, I noticed very negatively that way too much loctite was used. I didn't get some screws loosened and damaged my tool in the process. I had to drill out the screws. The lower suspension brackets (8045 + 8046) were then destroyed. Too much loctite was also used on the c-mounts (8134) and in the hex wheel hub mounts (8086). The screws can only be loosened with very massive screwdrivers. The seal (8265) for the receiver box was missing in both kits. I have installed a 1950 Kv Surpass Taurus 4274 bruhless motor with the standard 13T gear (8195) and standard 48T spur gear (8473) on my MT-8. I recommend installing the stronger motor base (8487). From a 3S Lipo the MT-8 is already quite fast. With a 4S Lipo, wheelies are no problem and the MT-8 becomes a projectile that hardly brings the engine power to the road. The MT-8 then flies over the area and is difficult to control. The construction then reaches its limit. Because of the large wheels, I recommend a powerful 35 kg servo. I also recommend installing the front bumper (8481) and the rear wheel (8482). The front bumper can be upgraded with LEDs. I have a lot of fun with the car, but I would like a little more care when assembling it in the factory. And please don't use so much loctite anymore.

Comprei dois kits MT-8 com as actualizações CNC. Um para conduzir e outro alguns meses depois como um dispensador de peças sobressalentes. Ao desmontar o segundo MT-8, notei de forma muito negativa que era usada muita loctite. Eu não tive alguns parafusos soltos e danifiquei a minha ferramenta no processo. Tive de furar os parafusos. Os suportes de suspensão inferiores (8045 8046) foram então destruídos. Também foi utilizada muita loctite nas montagens c (8134) e nas montagens do cubo das rodas hex (8086). Os parafusos só podem ser soltos com chaves de fenda muito maciças. O selo (8265) da caixa receptora estava ausente em ambos os kits. Instalei um motor sem escovas Surpass Taurus 4274 de 1950 com a engrenagem 13T padrão (8195) e a engrenagem reta 48T padrão (8473) no meu MT-8. Recomendo a instalação da base motora mais forte (8487). De um Lipo 3S o MT-8 já é bastante rápido. Com um Lipo 4S, os rodados não são problema e o MT-8 se torna um projétil que dificilmente traz a potência do motor para a estrada. Em seguida, o MT-8 sobrevoa a área e é difícil de controlar. Em seguida, a construção atinge seu limite. Devido às rodas grandes, recomendo um poderoso servo de 35 kg. Eu também recomendo a instalação do pára-choques dianteiro (8481) e da roda traseira (8482). O pára-choques dianteiro pode ser atualizado com LEDs. Eu me divirto muito com o carro, mas eu gostaria de um pouco mais de cuidado ao montá-lo na fábrica. E, por favor, não use mais loctite.

Esta é uma excelente oferta para um ótimo caminhão de 4 s com Racestar 4068 sem escova e 120 amp esc, além de Transmissor e receptor DumboRC 6xfg . já dei uma tareia a este camião e está a aguentar-se. Eu sugeriria melhorar pneus e rodas, começar a rachar a primeira vez que eu fui capaz de brincar com ele. Este camião é muito sólido e metade do preço de camiões comparáveis

This is a great deal for awesome truck running 4s with Racestar 4068 brushless and 120amp esc, and DumboRC 6xfg Transmitter and receiver . I have beat this truck pretty hard already and it is holding up. I would suggest upgrading tires and wheels, started cracking first time I was able to play with it. This truck is very solid and half the price of comparable trucks

Esta é uma excelente oferta para um ótimo caminhão de 4 s com Racestar 4068 sem escova e 120 amp esc, além de Transmissor e receptor DumboRC 6xfg . já dei uma tareia a este camião e está a aguentar-se. Eu sugeriria melhorar pneus e rodas, começar a rachar a primeira vez que eu fui capaz de brincar com ele. Este camião é muito sólido e metade do preço de camiões comparáveis