Vem com um dissipador de calor muito robusto. Se você não pretende usá-lo na sua classificação máxima de ampère,pode fazer o que eu fiz e remover o dissipador grande e instalar um dissipador de barra pequeno nos dois transistores aos quais o dissipador está fixado com pasta térmica e parafusos. Tenho minha unidade num Paramotor. O Vittorazzi Moster 185 tem uma bobina de carga que pode produzir até 50 VAC se você exceder as especificações de montagem do fabricante no espaço do ar. Minha bobina fica EXTREMAMENTE próxima ao volante,conforme necessário para produzir o que desejo. Eu estava queimando conversores buck avaliados para 30 V,antes de perceber. Este conversor lidará com picos mais altos. Já fiz vários voos com ele operando e ele carrega a bateria Starter LiPo de 2200 mAh sem problemas. Limitei a saída a 17,5 VDC com corrente máxima permitida de 0,8 A. Daí por que optei por um dissipador menor. Ele gera muito pouco calor nessa configuração. Eu ganho espaço e peso trocando para uma barra de dissipador menor,que agora cabe na minha e-box acima da bateria.

Comes with a very robust Heat sink. If you don't intend to use it to it's max amp rating, you can do what I did and remove the large sink and install a small bar sink across the 2 transistors that the heat sink mounts to with thermal paste and screws. I have my unit on a Paramotor. My Vittorazzi Moster 185 has a Charge coil that will produce up to 50vac if you go beyond manufacturers mounting specs on the airgap. My coil is EXTREMELY close to the flywheel as needed to produce what I desire. I was burning up buck converters rated to 30v, before I realized it. This converter will handle the higher spikes. I've made several flights now with it operating and it charges my Lipo 2200mAh Starter battery just fine. I have it limited to 17.5vdc output with on 0.8amp allowed max current. Hence why I went with small heat sink. It makes very little heat at that setting. I save space and weight by switching to a smaller heat sink bar, now it fits in my e-box above my battery.

Vem com um dissipador de calor muito robusto. Se você não pretende usá-lo na sua classificação máxima de ampère,pode fazer o que eu fiz e remover o dissipador grande e instalar um dissipador de barra pequeno nos dois transistores aos quais o dissipador está fixado com pasta térmica e parafusos. Tenho minha unidade num Paramotor. O Vittorazzi Moster 185 tem uma bobina de carga que pode produzir até 50 VAC se você exceder as especificações de montagem do fabricante no espaço do ar. Minha bobina fica EXTREMAMENTE próxima ao volante,conforme necessário para produzir o que desejo. Eu estava queimando conversores buck avaliados para 30 V,antes de perceber. Este conversor lidará com picos mais altos. Já fiz vários voos com ele operando e ele carrega a bateria Starter LiPo de 2200 mAh sem problemas. Limitei a saída a 17,5 VDC com corrente máxima permitida de 0,8 A. Daí por que optei por um dissipador menor. Ele gera muito pouco calor nessa configuração. Eu ganho espaço e peso trocando para uma barra de dissipador menor,que agora cabe na minha e-box acima da bateria.

Na entrada e na saída de 18VDC de 13.2V a corrente é 9A na carga de 1ohm ~120W

At 18VDC input and output of 13.2V the current is 9A into 1ohm load ~120W

Na entrada e na saída de 18VDC de 13.2V a corrente é 9A na carga de 1ohm ~120W