boa substituição como para como na versão de liga de esqueleto deste veículo que vende na Austrália. Tive de encomendar isto porque os parafusos que basicamente prendem a roda a esta ponta do eixo são feitos de metal de lixo e são super finos e um se partiu dentro do eixo de plástico e outro dobrado dramaticamente e teria partido dentro de mais alguns trechos. Substituí os parafusos de estoque por parafusos e arruelas de aço inoxidável ligeiramente maiores para espalhar a carga no cubo da roda e isso parou quaisquer quebras. Estes carros Kyamrc são OK se você os obter com um desconto, mas eles têm uma mistura estranha de componentes de qualidade (como um corpo de liga e grandes pára-choques, 4WD e eixo de acionamento de metal) e material padrão de brinquedos (choques de atrito, difs de plástico e copos de diferenças e ligações de lixo entre as rodas e os eixos). Consegui o meu barato, mas tive de arranjar algumas peças de substituição e melhorar alguns pontos de conexão furando parafusos através de componentes plásticos pobres. Também estendi o ponto de fixação dos choques, já que os eixos estão num ângulo extremamente afiado como stock, e isso não é Deus em copos de plástico diferentes. É executado com mais calma agora. Também usei gordura de silicone em Diffs para empacotá-los um pouco mais apertados, pois são todos de plástico. Pensei que tínhamos atravessado um terreno duro sem problemas, mas bati literalmente numa perna de cadeira no ângulo errado e parti um amortecedor. Se batermos na frente do pára-choques, eles saltam de qualquer coisa. Bati com superfícies planas sólidas na frente com tanta força que amolguei o corpo da liga e saltei 180 graus, mas não parti nada. Apenas sorte do desenho sobre qual componente é atingido primeiro!

Good replacement like for like on the skeleton alloy version of this vehicle that sells in Australia. I had to order these because the stock screws that basically pin the wheel to this axle stub are made from rubbish metal and are super thin and one snapped off inside the plastic axle and another bent dramatically and would've snapped within a few more runs. I replaced the stock screws with slightly larger stainless steel screws and washers to spread the load on the wheel hub and that's stopped any breakages. These Kyamrc cars are OK if you get them at a discount but they have a weird mix of quality components (like an alloy body and great bumpers, 4WD and metal drive shaft) and toy standard stuff (friction shocks, plastic diffs and diff cups and rubbish connections between wheels and axles). I got mine cheap but have had to get a few replacement parts and have upgraded a few connection points by drilling screws through poor plastic components. I also extended the fixing point of the shocks as the drive shafts are at a wickedly sharp angle as stock and that's not god on plastic diff cups. Runs smoother now. I've also used some silicone grease in diffs just to pack them a bit tighter as they're all plastic. Generally thought, we've smashed through some tough terrain without a problem but I literally hit a chair leg at the wrong angle and smashed a shock absorber. If you hit front on to the bumper, they bounce off anything- I've hit solid flat surfaces front on so hard it's dented the alloy body and bounced the car 180 degrees, but not actually broken anything. Just luck of the draw on what component hits first!

boa substituição como para como na versão de liga de esqueleto deste veículo que vende na Austrália. Tive de encomendar isto porque os parafusos que basicamente prendem a roda a esta ponta do eixo são feitos de metal de lixo e são super finos e um se partiu dentro do eixo de plástico e outro dobrado dramaticamente e teria partido dentro de mais alguns trechos. Substituí os parafusos de estoque por parafusos e arruelas de aço inoxidável ligeiramente maiores para espalhar a carga no cubo da roda e isso parou quaisquer quebras. Estes carros Kyamrc são OK se você os obter com um desconto, mas eles têm uma mistura estranha de componentes de qualidade (como um corpo de liga e grandes pára-choques, 4WD e eixo de acionamento de metal) e material padrão de brinquedos (choques de atrito, difs de plástico e copos de diferenças e ligações de lixo entre as rodas e os eixos). Consegui o meu barato, mas tive de arranjar algumas peças de substituição e melhorar alguns pontos de conexão furando parafusos através de componentes plásticos pobres. Também estendi o ponto de fixação dos choques, já que os eixos estão num ângulo extremamente afiado como stock, e isso não é Deus em copos de plástico diferentes. É executado com mais calma agora. Também usei gordura de silicone em Diffs para empacotá-los um pouco mais apertados, pois são todos de plástico. Pensei que tínhamos atravessado um terreno duro sem problemas, mas bati literalmente numa perna de cadeira no ângulo errado e parti um amortecedor. Se batermos na frente do pára-choques, eles saltam de qualquer coisa. Bati com superfícies planas sólidas na frente com tanta força que amolguei o corpo da liga e saltei 180 graus, mas não parti nada. Apenas sorte do desenho sobre qual componente é atingido primeiro!